问大家一个问题，像雅阁这样的日系车，在那些地区最受欢迎，我相信很多人都会说是南方地区，比如说广东吧，在改革开放初期因为地理优势，各种日系车通过各种渠道进入广东，在那个中国工业落后的时代，日系车给广东人民留下来很好的印象，这种印象从广东辐射，导致整个南方对于日系车都比较具有好感。
但是，任何好感都会随着时间消失，原因也很简单，日系车的好感主要是什么？省油、可靠对吧，就拿省油来说，现如今有更好的选择摆在了南方的同胞们面前，那就是新能源汽车，恰好，南方地区又非常适合新能源汽车，在这种情况下，日系车受到了很大的冲击。就拿雅阁来说，算是日系车中的“扛把子”了吧，但是，雅阁也即将沦为边缘角色了。
目前，雅阁在终端的售价已经跌至12.88万-18.78万，价格非常的亲民，然而拿出这么大的诚意，雅阁的市场表现仍旧比较惨淡，在3月份仅仅卖出了6757台，在2月份更是仅仅卖出4630台，表现非常的惨淡，难道大降价都不管用了？
要知道现款雅阁在外观上虽然没啥突出的点，但是在空间舒适性、智能化、安全性能上具有很出色的表现。就拿安全来说，新车全系标配10个安全气囊，相对而言，同级别的竞品最多只有8个气囊，有的甚至只有6个气囊，除了最低配车型，雅阁还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳提醒、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统，顶配车型还多了开门预警、360度全景影像、透明影像、自动变道辅助、匝道自动驶出/入、高速领航等功能。
很多人对于现款雅阁最失望的地方就是外观，其实还好吧，我觉得它的整体造型虽然和思域一模一样，但是造型还是比较动感，尤其是前脸，有种宽体轿跑的既视感，六边形进气格栅，中网与两侧LED大灯连为一体，加上熏黑处理的中网，设计比较鲜明。侧面的姿态很优雅、动感，腰线设计的恰到好处，前低后高笔直的从尾部勾勒而出，烘托出很强的运动气息，加上花瓣式铝合金轮毂、极富空气动力学的车顶，进一步增强了整车的年轻态。
新款雅阁在舒适性上的保障也不错，它的长宽高分别为4990mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，车身长度接近5米，1米8的男性用户坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有接近四拳的空间，轻松翘起二郎腿，而且雅阁在舒适向的设计有目共睹，全系标配主动降噪和第一排隔音玻璃，还配有座椅加热/通风、K歌系统、bose音响、氛围灯、双温区空调等配置，相信能够给用户带来一个不错的驾乘体验。
雅阁全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。这套动力总成在这个级别还是很有竞争力，毕竟是本田的地球梦发动机，曾经的沃德十佳发动机，最大扭矩转速为1700-5000rpm，不仅范围广，而且1700转就来到了最大扭矩，基本上稍微加点油，就能感受到凶猛的动力，而且CVT变速箱虽然不如AT和双离合变速箱响应快，但是也有平顺性好、省油可靠的优点，还是比较适合家用。
雅阁销量大幅度下滑，根本原因还是新能源车的攻势太强了，国产新能源车不仅驾控体验好，在经济性上、智能化更是很有优势，这就导致雅阁即使降价也没人愿意买单，对于这款合资B级车，你是如何看的？
